Ferrari 250 GT 1961 г.в.

Однажды, наслаждаясь звуками Россини и попивая крепкий лимончелло, Энцо Феррари сидя на лужайке своей огромной фабрики думал о возвышенном. Внезапно его мысли прервал охранник:

-- Сэр, к вам посетитель. Впустить?
-- Кто ещё смеет нарушать мой покой? -- Очень недовольно спросил Феррари.
-- Он представился как некий Ферруччо Ламборгини и у него есть предложение по поводу производства ваших автомобилей.
-- Не слышал о таком. Ладно, пусть войдёт.

Спустя пару минут в саду появилась коренастая фигура в замасленном комбинезоне.

-- Добрый день, Энцо Феррари! Меня зовут Ферруччо Ламборгини. Не так давно я купил ваш автомобиль Ferrari 250 GT и мне очень не понравилось, как у него работает сцепление. Я бы хотел предложить другой вариант сцепления...
-- Что??? -- Резко прервал Энцо. -- Что ты сказал??? У моего идеальнейшего автомобиля есть проблема  со сцеплением??? Да кто ты такой, чтобы позволить себе такое заявить?
-- Я изготавливаю трактора и у меня  есть большой опыт...
-- Что ты несёшь? Какой-то тракторист будет меня учить?! Пошёл вон отсюда! Охрана!..

Несколько 2-х метровых охранников тотчас появились рядом, и схватили Ламборгини под руки.

-- Ваши автомобили плохо управляются, им нужно заменить весь узел сцепления... -- закричал Ферруччо, уволакиваемый охраной за пределы фабрики.
-- Конечно-конечно, много ты понимаешь, лапоть неотёсанный. -- С ухмылкой в след ему ответил Феррари.

Выброшенный за пределы фабрики Ламборгини поклялся во что бы то ни стало выпустить свой спортивный автомобиль, который будет по всем показателям лучше Ferrari.

Прошло два года...

Lamborghini 350GTV

И вот, в 1963 году Ферруччо Ламборгини представляет на автошоу в Турине вниманию общественности прототип своего спорткара под названием Lamborghini 350GTV. Автомобиль моментально завоевал сердца автолюбителей и его продажи были весьма успешными.

Энцо Феррари был вне себя от злости. Его самолюбию был брошен вызов!
-- Я заткну его за пояс, этого тракториста! Я растопчу его! Мои автомобили -- произведение искусства! Он не сможет тягаться со мной!

С этими словами Энцо разбил свой любимый бокал для выпивки и принялся за работу.

С тех пор, эти конкурирующие автомобильные марки производят спорткары с завидными характеристиками. А споры о том, какой же из этих автомобилей лучше -- вечные!

Вадим Калтыгин

Иногда слышал выражение, типа: "Ой, эта машина у меня только как рабочая лошадка..." Надо сказать, что как рабочая лошадка Chrysler Neon не подойдёт. Почему? Да потому что он сломается! И сделает это в самый неподходящий момент. Выйти из строя может всё, что угодно, начиная от электрики и заканчивая обрывом ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями. Последний рвётся независимо от времени его эксплуатации, поэтому заменив старый ремень с роликами, не стоит особенно расслабляться.

Расход топлива у автомобиля для 2-х литрового мотора также оставляет желать лучшего и составляет 12 литров на 100 км пути по городу.

Из плюсов можно лишь назвать итоговую стоимость б/у автомобиля. Их продают по достаточно низкой цене и понятно почему. А вот стоимость запчастей для Неона к плюсам никак уже отнести нельзя.

Также к минусам можно отнести и внешний вид авто. С первого взгляда, симпатичный и "глазастенький" уже не покажется таким через пару недель. Всему виной непропорциональный топорный дизайн, рождённый на коленке угрюмого автора.

Кто же выбирает такие автомобили? Ответ прост: мы с вами. Почему? А здесь уже не всё так однозначно. Один из-за низкой стоимости, другой из-за "глазастенького" дизайна, третий из-за того, что Chrysler / Dodge / Plymouth (да-да, это один и тот же авто).

Вадим Калтыгин

И тогда на помощь к несчастным дизайнерам и изобретателям явился Джованни Баттиста Джузеппе Фарина. "Что, не получается?" -- Спросил он. "Нет, ничего не выходит." -- Ответили они. -- "Помоги нам, о великий Мастер, сделать автомобиль похожий на другие наши автомобили, но чтобы он был красив!" Джузеппе окинул бедолаг взглядом с прищуром, ехидно улыбнулся и ответил: "Хорошо, я исполню ваше желание. Но помните, как пробъёт 407, все мои чары сойдут не нет." Сказав это, Фарина исчез также внезапно, как и появился.

Прошёл год... Рано утром сотрудники концерна "Пежо" как обычно пришли на работу. Зайдя в цех по сборке автомобилей они увидели, что в центре расположился некий одинокий предмет накрытый брезентом. "Что это?" -- Испуганно зашептали они. Но интерес побеждал страх и сотрудники стали медленно приближаться к манящей фигуре. Подойдя совсем близко многие успели заметить, что очертания предмета напоминают ... автомобиль. "Снимайте же брезент, скорее!.." -- Затараторил начальник цеха. Они схватили края брезента и аккуратно стащили его с предмета.

То, что увидели сотрудники завода, они не смогли бы описать словами. Это было что-то потрясающее. Что-то неподдающееся законсервированному разуму обычного работника завода. Это был шедевр дизайнерской мысли. "О боже! Какая красота!.." -- Закричали сотрудники, а начальник цеха от восторга упал в обморок.

Спустя неделю Peugeot 406 Pininfarina, получивший за одно ещё и название Peugeot 406 Coupe, уже во всю пыхтел на конвейере. Прикасаться к собранным автомобилям разрешалось лишь избранным сотрудникам. Автомобиль получил 2 вида двигателей: бензиновые 2 литра и 3 литра. И если 2 литра позволяли автомобилю быстро передвигаться, то 3 литра просто давали возможность летать.

Публика восприняла этот шедевр как дар Божий. Богатые покупатели ставили 406-ой купе в своих гаражах и часами глазели на него, не в силах пошевелиться.

И даже сегодня, казалось бы, в эпоху, когда удивить кого-либо красивым автомобилем практически нереально, находятся ещё люди, у которых по-настоящему захватывает дух от внешности Peugeot 406 Pininfarina.

Вадим Калтыгин