Ford оснастил 3-цилиндровый рычаг системой деактивации цилиндров 
Американская штабель Ford поделилась информацией о новом трехцилиндровом EcoBoost, какой войдет в моторную гамму нового поколения Fiesta.
Американские инженеры начали разработку новой версии одного с самых известных двигателей компании – трехцилиндрового EcoBoost, что трижды получал награду «Сердце года». Одним с самых важных нововведений, сообразно словам разработчиков, станет прием селективного отключения цилиндров.
Новая объяснение EcoBoost станет первым в мире трехцилиндровым двигателем в конструкции которого брось использована такая система. Обыкновенно, система выборочной деактивации части цилиндров применяется сверху двигателях с большим количеством цилиндров. Вместе с тем в компании решили опробовать эту технологию нате и без того не самом «прожорливом» моторе.
В (видах воплощения этого проекта в сказка (жизненная) была собрана команда разработчиков с американского, немецкого и британского подразделений. Вне того, были приглашены специалисты изо компании Schaeffler Group, которые будут гореть разработкой управляющего программного обеспечения.
Порядок автоматической деактивации будет отключать Водан из трех цилиндров возле малых нагрузках. К примеру, близ движении накатом или бери небольшой скорости, когда нефтянка используется не на полную всесилие. По предварительным подсчетам, прием позволит сократить уровень потребления топлива, с потолка, на 6%. Процесс включения/отключения цилиндра займет безвыгодный более 14 миллисекунд, таким образом, водила даже не почувствует перехода двигателя посередине режимами работы.
Также, ради повышения стабильности работы двигателя около использовании этой системы, в конструкции двигателя будут применены новые опоры, втулки подвески, приводные валы, вибропоглощающий носитель сцепления и двухмассовый маховик.
Блюдо появление новой версии литрового EcoBoost предвидится на новом поколении модели Fiesta. С течением времени, он будет включен в комплектацию к тому же 10 моделей Ford.
Источник: www.motorpage.ru